レクサスISフルモデルチェンジはまだ？2025年最新情報まとめ
レクサスISのフルモデルチェンジはいつ？と気になる方へ。2025年12月予定のマイナーチェンジ最新情報を速報！新デザイン、V8継続とターボ廃止などラインナップ変更、価格予想、スペック、燃費、安全装備を徹底解説。将来のBEV化の可能性も考察します。ISの今と未来がこの記事でわかります。
ISのフルモデルチェンジが将来的にないわけではありません。しかし、それはBEV（電気自動車）として生まれ変わる可能性が考えられます（公式未公表のため、あくまで推測です）。レクサスは2035年のBEV専売ブランド化を目指しており、次期ISが登場するならば、BEV専用プラットフォームを採用した革新的なモデルになることが予想されます。その時期は明言されていませんが、現行モデルのライフサイクルを考えると、数年先になるのではないかという見方もあります。
今回の刷新が持つ意味合い2026年初頭から販売が開始される新型ISは、熟成されたFRプラットフォームと、定評のあるハイブリッドやV6自然吸気エンジンを最新のデザインで楽しめる、貴重な機会となるでしょう。今回の刷新は、電動化時代への「架け橋」として、内燃機関スポーツセダンの完成度をさらに高めるものとなります。
デザイン一新！これが新型ISの姿か？エクステリア：最新レクサス顔へアップデート
フロントフェイス：新フロントデザインの採用
最大の変更点はフロントマスクです。コンパクトSUV「LBX」などで採用されている流れを汲む、最新のデザイン言語が導入されます。
- スピンドルボディ: ボディと一体化した、より存在感を増した形状へ。
- ヘッドランプ: シャープで先進的なデザインに。
リアビュー：「LEXUS」ロゴへの変更か
リア中央のエンブレムは、従来の「L」マークから新世代モデル共通の「LEXUS」ロゴに変更される可能性が高いと見られていますが、公式画像や発表はなく未確認です。実現すれば、モダンでワイド＆ローなスタンスを強調するデザインとなりそうです。
足元を引き締める19インチホイール
F SPORT専用デザインも健在
- 専用メッシュグリル
- 大型エアインテーク
- 専用19インチアルミホイール
- リアスポイラー これらの装備により、ISのスポーティさがさらに強調されます。
インテリア：質感と機能性の向上
- 視覚的な広がりを演出するデザイン: 2トーンカラーや特徴的な加飾が上質な空間を演出。
- 最新インフォテインメントシステム: 10.3インチタッチディスプレイは継続搭載され、ソフトウェアのアップデートによる機能向上に期待がかかります。
- 利便性を高める装備: 電動パーキングブレーキやカップホルダー照明などの快適装備も充実。
新型レクサスISでは、パワートレインのラインナップが刷新され、「IS300h」と「IS350」の2本柱となります。
ラインナップの見直し：選択と集中の意図
今回の刷新に伴い、現行のIS500、IS350、IS300h(AWD含む)、IS300は2025年9月をもって販売終了となります。新型の構成は以下の通りです。
この背景には、販売実績に基づく選択と集中、生産効率の向上、そして将来の電動化を見据えた戦略があると推測されます。キャラクターを「環境性能と走りの両立」と「パワフルな走り」に明確化する狙いもあるでしょう。「IS500」が新型のラインナップに含まれるかは公式に示唆されておらず、その動向が注目されます。
新型のパワートレインとその特徴
- IS300h (2.5Lハイブリッド)
- システム最高出力: 226ps
- WLTCモード燃費: 18.0km/L (FR) / 16.2km/L (AWD) ※現行モデル参考値
- 特徴: 燃費性能と走行性能のバランスに優れ、日常使いに適しています。2020年の改良でアクセルレスポンスも向上しており、よりリニアな走りを実現しています。
- 最高出力: 318ps / 38.7kgm ※現行モデル参考値
- 特徴: スムーズで伸びやかな加速フィールが魅力のV6自然吸気エンジン。リニアなレスポンスと心地よいサウンドで、運転する楽しさを提供します。
（参考）IS500 F SPORT Performanceの注目ポイント
現行モデルのハイパフォーマンス仕様である「IS500 F SPORT Performance」のスペックは以下の通りです。
- 最高出力: 481ps / 54.5kgm
- 0-60mph加速: 4.4秒（米国レクサス公式サイト公表値）
- ※参考: カナダ公表 0-100km/h=4.6秒（推定）
- IS C: 電動メタルトップを持つコンバーチブルモデル。
- IS F: V型8気筒5.0Lエンジンを搭載した初の「F」モデル。サーキット走行も視野に入れた本格ハイパフォーマンスセダンとして、レクサスのスポーツイメージを確立しました。
現行の3代目は、大胆なスピンドルグリルを採用し、アグレッシブなデザインが特徴です。
- ハイブリッド導入: ISとして初めてハイブリッドモデル (IS300h) を設定し、燃費性能と環境性能を高めました。
- ターボモデル追加: 後に2.0Lターボモデル (IS200t/IS300) も追加されました（現在は廃止）。
- 2020年ビッグマイナーチェンジ: プラットフォームは継続しつつ、ボディ剛性や足回りを大幅に改良。内外装デザインも刷新されました。
- IS500 F SPORT Performance追加: 2022年、V8エンジン搭載モデルが日本市場にも導入され、「F」の血統を受け継ぐ存在として注目されています。
レクサスIS、詳細スペック
- 改良後のスペックと走行性能は？
- 気になる新型ISの燃費性能をチェック
- 最新の安全装備 Lexus Safety System +
- 現行ISの売れ行きと中古市場の動向
- 2026年以降のフルモデルチェンジはいつ？
- ラインナップ変更後の価格はどうなる？
IS300h：バランスの取れた走り
IS350：V6の伸びやかなパワー
熟成された足回りによる上質な走り- 19インチタイヤとハブボルト: コーナリング時のグリップ力を高め、シャープなハンドリングとしっかりとしたブレーキフィールを実現しています。
- スウィングバルブショックアブソーバー: 路面の凹凸をしなやかに吸収し、フラットで上質な乗り心地を提供します。
- （参考）IS500のブレーキ: 現行IS500の限定車「Climax Edition」には、V8の強大なパワーを確実に受け止めるため、強化されたブレーキシステムが特別装備されました。
出典: レクサス公式サイト 主要諸元表
IS300hの優れた燃費効率
IS350の燃費
実燃費について
最新の安全装備 Lexus Safety System + https://lexus.jp/safety/安全性能は、現代の車選びにおいて最も重要な要素の一つです。新型レクサスISには、先進の予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」が搭載され、その機能はさらに拡充されます。
進化した予防安全パッケージLexus Safety System + は、ミリ波レーダーと単眼カメラを用いて、事故の発生リスクを低減するための複数の機能を統合したシステムです。2020年のビッグマイナーチェンジで機能が大幅に強化されており、新型ISにもその最新バージョンが搭載されると考えられます。
プリクラッシュセーフティ (PCS) の強化点- 検知対象の拡大: 車両や歩行者（昼夜）、昼間の自転車運転者に加え、交差点での右左折時の対向車や横断歩行者も検知します。
- 緊急時操舵支援: ドライバーの回避操舵をアシストし、車両安定化に貢献します。
- 低速時加速抑制: 駐車場などでのペダル踏み間違いによる衝突被害を軽減します。
- レーダークルーズコントロール (全車速追従機能付): 先行車との車間距離を保ちながら追従走行を行います。
- レーントレーシングアシスト (LTA): 車線の中央を走行するようにステアリング操作を支援します。AI技術の活用で、よりスムーズで安定した支援が可能になっています。
その他の充実した安全・支援機能
現行ISの売れ行きと中古市場の動向 セダン市場におけるISの立ち位置 中古車市場での人気と価格傾向- 人気グレード: スポーティな内外装を持つ「F SPORT」は、中古市場でも人気が高く、標準グレードよりも高めの価格帯で取引される傾向にあります。また、2022年に登場した「IS500 F SPORT Performance」は、希少なV8モデルであり、タマ数も少ないため、高値安定が予想されます。
- 価格帯: 初期モデル（2013年～）であれば、比較的手頃な価格で見つけることも可能ですが、2020年のビッグマイナーチェンジ以降の高年式モデルは、まだ価格が高めで推移しています。ハイブリッドモデル（IS300h）は、燃費の良さから中古市場でも需要が高いと考えられます。
- 年式と改良遍歴: ロングライフモデルであるため、年式によって装備やデザインが異なります。特に2020年のビッグマイナーチェンジでは内外装や走行性能が大きく向上しているため、予算が許せば高年式モデルを狙うのも良いでしょう。改良の内容を理解した上で、自分の求める仕様に合った年式を選ぶことが重要です。
- 車両状態の確認: 年式や走行距離だけでなく、内外装の状態、修復歴の有無、整備記録などをしっかりと確認しましょう。信頼できる販売店で購入することをおすすめします。
- グレードと装備: グレードによって標準装備が異なります。ナビゲーションシステム、安全装備（Lexus Safety System + の世代）、本革シート、サンルーフなどの装備の有無を確認しましょう。
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今回の刷新は現行プラットフォームを継承しており、完全なフルモデルチェンジは早くとも2026年以降になると考えられています。ブランド全体の電動化シフトを考慮すると、慎重に開発が進められていると予想されます。
次期ISはBEV（電気自動車）になる？（推測）
将来のフルモデルチェンジにおいて最も注目されるのが、パワートレインの電動化です。レクサスは2035年のBEV専売化を目標に掲げており、この流れから次期型ISがBEVとして生まれ変わる可能性は高いと推測されます。ただし、これは公式発表ではなく、あくまで将来的な展望です。
内燃機関モデルとしての現行型の価値
次期型がBEVになる可能性が高いということは、2026年初頭に発売される新型が、ガソリンエンジン（ハイブリッド含む）を搭載する最後のISとなるかもしれません。そう考えると、熟成された内燃機関とFRプラットフォームがもたらすフィーリングを新車で味わえるのは、これが最後のチャンスとなる可能性があります。
ラインナップ変更後の価格はどうなる？継続モデルの現行価格（参考）
- IS300h (2.5Lハイブリッド / FR): 5,420,000円～
- IS350 (3.5L V6 / FR): 6,550,000円～
- IS500 F SPORT Performance (5.0L V8 / FR): 8,500,000円～ （上記価格は消費税込み。出典: レクサス公式サイト）
新型に伴う価格変動の予想
今回のモデル刷新では、デザイン変更や安全装備の機能拡充などが含まれます。これに伴い、車両価格にも変動があると予想されます。 近年の原材料費や輸送費の高騰などを考慮すると、若干の価格上昇は避けられないという見方が一般的です。具体的な価格アップ幅に関する一次情報はありませんが、装備の進化に見合った価格設定になると考えられます。（※「5万円アップ」などの具体的な情報は憶測に過ぎません）
レクサスIS、フルモデルチェンジは近い？現状と今後のまとめ- 新型レクサスISは2025年9月9日に世界初公開、2026年初頭から販売予定である
- 今回の変更は現行プラットフォームを活かしたモデル刷新である
- フロントは新デザインに変更される
- リアエンブレムの「LEXUS」ロゴ表記化は未確認
- 現行のIS500/IS350/IS300h/IS300は2025年9月で販売終了
- 新型のパワートレインはIS300h(HV)とIS350(V6)の2種類（AWD設定あり）
- IS500が新型にラインナップされるかは公式に示唆されていない
- 足回りは19インチタイヤやハブボルト採用などで熟成されている
- IS300hの燃費(WLTC)は18.0km/L(FR)と良好である
- 最新の予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」は機能が拡充される
- 将来的なフルモデルチェンジはBEVになる可能性が推測される
- 今回の刷新で車両価格は上昇すると予想される
- 現行型のV8/V6エンジン搭載車は希少価値を持つ可能性がある