もし北樺太が日本領のままだったら

もし北樺太が日本領のままだったら 樺太東線が奥端まで延長され、日本最長の鉄道路線となる。 樺太本線に改称されていた。 特急の名称は大泊発「あにわ」、豊原発「すずや」。奥端or縫江行き。 樺太西線は落石まで延長。 いや、奥端まで延長。仙崎支線みたいな増雁(ましかり)支線が出来る。しかし山陰本線の益田以西みたいな空気輸送。

1. 樺太東線が奥端まで延長され、日本最長の鉄道路線となる。
   • 樺太本線に改称されていた。
     • 特急の名称は大泊発「あにわ」、豊原発「すずや」。奥端or縫江行き。
   • 樺太西線は落石まで延長。
     • いや、奥端まで延長。仙崎支線みたいな増雁(ましかり)支線が出来る。しかし山陰本線の益田以西みたいな空気輸送。
       • あと樺太東線も旧栄浜村まで栄浜支線が存続。
         • 栄浜工業団地で働く労働者を運ぶため。
           • 山陽本線和田岬支線みたいな感じ。
     • 北海道に既に落石駅があるため「樺太落石駅」になっていた。
       • もしかしたら「落石市」駅になってたかも。
         • いや石狩沼田とかみたいに「旧国名+地名」で「間宮落石駅」か戦前の別称の「亜港駅」か根室の落石駅が「根室落石駅」になってたかも。
     • 鉾部（ポギビ）までの延伸も計画されるが、おそらく廃止されているだろう。
       • 日露海峡大橋があるから廃線にはならないんじゃね
   • 樺太東線、樺太西線は語呂が悪いのでそれぞれ樺東(かとう)本線、樺西(かせい)本線になる。
2. 豊真線のループ橋は有名になる。
   • 史実どうり取り壊されるかも。
3. 大泊から奥端まで寝台特急が走っていた。
   • 上野から豊原まで寝台特急が走る。しかし北海道新幹線の新函館北斗延伸で北斗星と共に廃止。
     • 列車名は「白夜」。
       • 流石に豊原まで24時間で着くか着かないかなので、颯爽と臨時列車化。
         • 2009年にはやぶさや富士とともに廃止の予定だったが、反対運動もあり臨時列車化。

• 列車名は「オーロラ」。

• 360km/hで走行してもオハまで6時間掛かるので東京からの直通種別はなさそう。
• さすがに豊原までなんじゃないかと。
  • 豊原以北は基本計画路線。きっと永遠に着工されない。
  • 豊原以北はとんでもなく長いので、在来線気動車特急の160km/h運転がここで実現していたかもしれない
  • アメリカやヨーロッパ向けに長大な貨物列車が行き来している。
  • 間宮海峡に鉄道道路併用の日露友好橋が架かる。
    • おそらくネヴェリスコイ海峡辺り。
    • そのため北樺太の鉄道ではタキをよく見かける。
      • 本州への輸送のために宗谷本線、函館本線も全線複線電化。
        • 複線化はしても電化はむずいんじゃ.
        • 札幌駅でのスイッチバックがめんどい為、樺太行きの貨物列車は山線を経由。
          • 対本州方面行きだったら、岩見沢から室蘭本線に入り海線経由で南下。
          • そして白石があきら様の横暴によりこっちの方へ飛ばされる訳ですね。分かります。
          • 旅客列車を走らせる構想もあったが国境警備の問題で断念。
            • 偶に企画列車が走る。
            • 南から順に豊原(樺太総局)・敷香・対毛・奥端。
            • 史実のサハリンでも鉾部方面へ伸びる予定であった。
            • 函館本線と室蘭本線は東北本線と丸森線のような関係になるだろう
            • 樺太も鉾部本線(旧樺太東線)は鉾部まで全線複線電化。豊真線、真久線、樺西本線(旧樺太西線)恵須取以南も電化されていた。奥端本線縫江以南は微妙。あとはディーゼル。
            • 北海道同様に交流電化され、国鉄時代の電車は特急型は781系、近郊型は711系になっていた。気動車は特急型はキハ82→キハ183、一般型はキハ22→キハ40-700番台か。
            • 列車名は「白夜」「オーロラ」あたりか。
              • 上野1530→大宮1551→宇都宮1652→郡山1808→福島1845→仙台1944→一ノ関2048→盛岡2150→八戸2308→青森019→→札幌510→滝川608→旭川647→名寄742→音威子府832→幌延924→稚内1019→泥川1126→留多加1202→豊原1225のような感じか？
              その他
              1. 北にも空港が出来ている。
                 • 候補としては奥端空港。
                   • 縫江空港も造られる。
                   • 作られる空港は奥端空港、縫江空港、縫江空港、対毛空港ぐらいかな。あとは田村尾に農道飛行場が作られるぐらい。
                 • 夏の観光シーズンには羽田からの直航便も運航されている。
                 • 普段は札幌（新千歳か丘珠）や豊原からの便が多い。
              2. 樺太自動車道は北樺太ではほとんどが2車線、PAやSAも無人のものがほとんど
                 • 東樺道IC
                   • 大泊ー中里ー豊原空港ー豊原ー小沼ー富岡ー落合ー樺太白浜ー小田寒ー白浦ー馬群譚ー樫保遠古丹ー知取ー新問ー内路ー敷香ー大木ー保恵ー気屯ー半田ー北星野ー当蘭我嵯ー晴尾ー対毛ー早領ー喜雲ー縫志ー春潟ー縫江潟畔ー武意弐ー徳女津ー茶江ー春国ー普滝ー智量ー佐保ー湊軽ー奥端
                 • 西樺道IC
                   • 本斗ー多欄泊ー真岡ー小能登呂ー野田ー泊居ー久春内ー留久志ー来知志ー茶々ー恵須取塔路ー名好ー西柵丹ー沃内ー幌子谷ー蒸屋ー亜多樺ー落石ー鵡勝ー帆柄ー有奴ー夏子ー鉾部
                 • 新直轄方式の無料路線だった。
                 • むしろタンクローリーによる渋滞多発で多車線化が進んでいた。
              • 歴史のif検討委員会 戦後処理史
              • 歴史のif検討委員会 北海道史
              • このページの最終更新日時は 2025年10月6日 (月) 00:06 です。
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