チャレンジャーのドライブ・レッドアイ・ヘルキャット・ダッジチャレンジャー・アメ車に関するカスタム事例

一昨日のfuelfest japanが最後のお披露目で、 昨日、REDEYEとお別れしました。 チャレンジャーの圧倒的存在感に加えて、Ｖ8 6.2supercharger 797hpの加速はコレまた圧倒的でした。もうこれ以上速いクルマに乗ることはないと思います。次のオーナーさんにガンガン飛ばしてもらってね👍🏽 アメ車コミュニティからも離れますが皆様お元気で〜次のクルマが来たらハンドルネームも変えます😅

一昨日のfuelfest japanが最後のお披露目で、昨日、REDEYEとお別れしました。チャレンジャーの圧倒的存在感に加えて、Ｖ8 6.2supercharger 797hpの加速はコレまた圧倒的でした。もうこれ以上速いクルマに乗ることはないと思います。次のオーナーさんにガンガン飛ばしてもらってね👍🏽アメ車コミュニティからも離れますが皆様お元気で〜次のクルマが来たらハンドルネームも変えます😅

ありがとうございます♪ 自分もチャレンジャーSRT 6MTから2017hellcatに乗り換え、現在は2020のレッドアイという流れで来ています。他にM760Liやら1979ファイヤーバード、1969コルベット、2021パナメーラGTSなどあり、使い分けながらたのしんでいますが、旧車は持っておくとして、もしもヘルキャットを乗り換えるとしたら何？って今日も悩んでました。なるほど、SL63AMGですか〜😂AMGV8はめちゃくちゃいい音するので最高ですね。自分はベントレーコンチネンタルGTかなぁと妄想してます！なかなか難しい！納車楽しみですね！

自分はベントレーはハードトップでいいです！高級車は車内の静粛性が欲しいので🤭 コルベットはエンジンサウンドがデカすぎて会話が困難なレベルで。幌は完全ガレージ保管が必要なんで大変です😂 是非またお会いしましょう♪

初めまして🙇‍♂️REDEYE乗りさんなのですね‼️ チャレンジャーのイカついスタイルにREDEYEのハイパワーは素晴らしい組み合わせで私も長く乗るつもりでHELLCATからREDEYEに乗り換えたのですが、チャレンジャーは 2012 SRT-8 392と2019hellcatとそしてこのREDEYEと3台乗ってきて、このクルマで文字には出来ない💦ほど飛ばせましたのでもうお腹いっぱいかなと。あとかつてハードトップオープンのメルセデスSLK320というクルマに乗っていましてハードトップオープンの快適さが忘れられず、最高峰のR231型後期SL63AMGが予算内で、しかも現行のSLは幌になったのでハードトップオープンの最終型に乗れるのは今しかないと考えていた矢先、程度の良いタマを見つけたのでREDEYE即売し、即決しました。このクルマもV8ツインターボ585hpとヘルキャやREDEYEには劣るモノのなかなかの強心臓です。アメ車からは離れますが、V8からは離れられませんでした😂 長々と書きましたが、そんな感じです。 良いREDEYEライフをお過ごし下さい🙇‍♂️

チャレンジャーのカスタム事例

チャレンジャーの後姿三連発. まずはド正面 安定感のあるケツと315のリアタイヤ次はやや斜め リア三面ルーバー レッドアイスポイラー スモーク ディヒ.

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