【今年も増えた!】長野総合車両センター 廃車置場 保管車両を一挙に紹介！

こんにちは！ 今回は長野総合車両センターの廃車置場に留置されている保管車両をご紹介していきたいと思います。昨年はJR東日本の保存車紹介の中で、長野総合車両センターの保管車両にも触れましたが、今年は長野の保管車が更に増えましたので、長野単体で最新版の記事を書いていきたいと思います。まずは、昨年から留置されている車両たちのご紹介です。長野総合車両センター クロ253‐1【車籍なし】 2010年まで成田エクスプレスとして、現在は1000番台が日光として、そして長野電鉄ではスノーモンキーとして活躍している253系のトップナンバー車両です。将来的な鉄道博物館保存候補車両として保管されています。塗装は成田…

長野総合車両センター クロ253‐1【車籍なし】 2010年まで成田エクスプレスとして、現在は1000番台が日光として、そして長野電鉄ではスノーモンキーとして活躍している253系のトップナンバー車両です。将来的な鉄道博物館保存候補車両として保管されています。塗装は成田エクスプレス塗装のまま、253系引退時のラッピングもそのまま残っています。が、しかし保存正体はかなり悪いです。車体はサビだらけです。それもそのはず、引退以降ずっと屋外留置が続いています。約11年一度も塗装されず、ずっと天日干しの状態です。2021年末には留置場所の廃車置場と工場を行き来する姿も目撃されていますが、それ以外に大きな動きはありませんでした。 保存状態が悪いこともあり、いつ解体されてもおかしくない状態ではないかと思われますが、長野総合車両センターでは2019年ごろに保存電気機関車の整理を行い多くの機関車が解体されました。その中、このクロ253は解体されず残ったので、少なくとも保存する意思はあるのではないかな…と勝手に思っていますが、今後どうなるでしょうか？

ED60‐1【車籍なし】 この車両は現在長野で保管されている車両たちの中で最も古くから保管されている車両です。1984年に大糸線でラストランを行ってからずっと保管されているようです。2010年ごろまでは屋内でEF63 19号機と共に保管されていたようですが、その後はずっと屋外留置となっています。2019年にEF62やEF63、DD16が解体された際、機関車としては唯一解体を逃れた車両です。現在は車両の陰に隠れて、外からは見えにくい状態が続いています。ED60としては唯一残存しているとても貴重な機関車ですが、今後どうなるのかは不明です。

DD16 11【車籍なし】 この車両は2021年まで長野総合車両センターに在籍し、現役で活躍していた機関車です。2021年秋ごろから撮影会の際などに一時的に廃車置場に移動していたことはあったようですが、本格的な留置は今年からとなっているようです。この機関車は当初、解体予定と報道されていましたが、引退から約1年ほど解体されずに保管されており、こちらも今後の動向に注目だと思います。

クモヤ143－8,9【車籍あり】 この車両たちは今年の3月に長野へ廃車回送された車両たちで、現在も車籍を有し、東京総合車両センター所属扱いとなっています。クモユニ143と似た車両ですが、クモユニと違い車籍を有した状態での留置となっており、JR東日本のクモヤ143としては最後の２両となっています。こちらもなぜ除籍されていないのか不明です。現在はEF65 1105の後ろに留置され、何とか１両のみぎりぎり顔が見えるような状態で、なかなか見ずらい留置となっています。

【おまけ】 廃車置場外に保管されている車両たちも簡単にご紹介したいと思います。 マニ50‐2241【車籍なし】 (写真の左端の青い車両) 電留線の端に留置されている車両です。おそらく倉庫変わりとして使われているものと思われます。2003年までは長野に車籍があったようです。

209系 モハ208-40＋モハ209-40＆車掌車ヨ8000【車籍なし】 こちらは訓練センターで使われている車両たちですね。209系は機器更新済です。一応記載しておきます。

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