自動車の冷却ファンについて知っておくべきこと

自動車の冷却ファンについて知っておくべきこと これらのタイプのクラッチは流体カップリングで動作し、エンジンが特定の温度に達したときにファンを作動させることができます。これらのファン クラッチには、サーモスタットのように機能するバイメタル

これらのタイプのクラッチは流体カップリングで動作し、エンジンが特定の温度に達したときにファンを作動させることができます。これらのファン クラッチには、サーモスタットのように機能するバイメタル センサーが含まれています。エンジンが冷えているか、冷間始動している場合、クラッチは切り離され、ファンはフリーホイールします。エンジンが熱くなると、バイメタル センサーがビスカス カップリングを作動させます。これにより、プーリーが取り付けられたファンと一緒に回転します。

電動ファン クラッチは悪質なタイプと同様に機能しますが、現在のエンジンの状態に応じて、エンジン コントロール ユニット (ECU) によってオンとオフを切り替えることができます。これにより、機械的冷却の動作を厳密に制御できるため、最初のタイプよりも多くのターンアップが得られます.

電動冷却ファンは、エンジンではなくエンジンの電気システムによって電力を供給されるスタンドアロン デバイスです。システムは効果的な冷却のためにラジエーターに直接取り付けられ、ボルトとナットで完全に締め付けられます。これらのタイプのラジエーター冷却ファンは、エンジン温度に応じてオンとオフを切り替える DC モーターを使用します。これは、エンジン コントロール ユニットまたはクーラント温度スイッチのいずれかによって実現されます。このデバイスは、統合されたファン シュラウドと共に、ラジエーターの前面または背面に取り付けることができます。

動作原理

冷却/ラジエーター ファンの不良または故障の症状

ほとんどの車両電装品は、冷却ファンを含む回路ヒューズで動作します。このヒューズが飛んだり燃えたりすると、冷却ファン モーターが動作しなくなります。これは、デバイスを切断する一般的な方法の 1 つです。場合によっては、モーターの故障やサージによってヒューズが飛んで、他のコンポーネントが損傷するのを防ぐことができます。冷却ファンを復活させるには、ヒューズを交換する必要があります。

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