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トラック・バス・重機の総合情報サイト｜トラック辞典 ［3SZ-VEエンジン］

［3SZ-VEエンジン］ 電子制御式燃料噴射装置（EFI）を採用した新設計の軽量コンパクトエンジン。低速で粘り、高速で軽快に走るゆとりの高性能と優れた低燃費を両立。ビジネスを力強くバックアップします。さらに平成17年（新長期）排出ガス規制にも適合。環境のことを考えたエンジンです。4速オートマチック車と5速マニュアル車を設定しています。 ［日常メンテナンスにも配慮］ 毎日使うクルマだけに点検はしっかりやりたいもの。そこでウォッシャー液、ブレーキ液、ラジエーター冷却水などのタンクをフロントボンネット内に集約。点検、補給を手軽に行うことができます。サービスホールが大きくフロントシート下のエンジン本体やバッテリー点検もラクに実施できます。

［センターデフロック機構付フルタイム4WDシステム］ 常に4輪に駆動力がかかっている「フルタイム4WDシステム」は、雨天時や積雪時などの滑りやすい路面での高い走破性はもちろん、発進加速性や高速安定性にも優れています。また、前後輪の回転差を吸収し、狭い路地などでもスムーズな取り回しを可能にする「センターデフ」を採用。4WD特有の「タイトコーナーブレーキング現象」も防止します。さらに、ぬかるみや砂地などにはまった場合は、シフトレバーの右側にあるボタンを操作することで、より強いトラクション性能を発揮する「デフロック状態」に切り替えることにより、脱出が容易になります。

『サスペンション』

［乗り心地も快適な足まわり］ フロントサスペンションにはストラット式コイルスプリング、リヤにはトレーリングリンク式（4リンク式）コイルスプリングを採用。サスペンションのきめ細かいチューニングにより、コーナリングなどでの車両安定性を高めながら、乗り心地の良さも十分に確保する設定としています。

［広さと使いやすさ］ 数字が証明する大きな開口部と広い荷室。これがジャストサイズの魅力と実力。このバンの凄いところ、それは基本のパッケージ設計が優れていること。まず外形寸法はコンパクトでも、スクエアデザインの採用で、荷室もキャビンもゆとりの広さ。もちろん両側スライドドア、バックドア開口部も大きくワイド。頼もしさを数字でお確かめください。

［前方視界良好、左右確認もカンタン！］ フロントピラーの傾斜が立っているから、運転席からの視界が良好。また、フロントタイヤが前方に配置されてオーバーハングが小さいから、左右の確認がとてもラク。見やすく快適な運転席で、見通しの悪い交差点などでも大いに助かります。 ［車両感覚をつかみやすいフロントフォルム］ 短いフロントノーズとワイドでスクエアなフロントガラスにより、優れた見通しの良さを実現。直前・直左の視界もしっかり確保しました。車両感覚もつかみやすく、狭い道での車両のすれ違いもラクに行えます。 ［プリテンショナー&フォースリミッター機構付きベルト］ 前席シートベルトには、前方からの強い衝撃を感知すると瞬時にシートベルトを巻き取り、拘束効果を高めるプリテンショナー機構、そしてシートベルトに一定以上の荷重がかからないようにすることで、乗員の胸部への衝撃を緩和するフォースリミッター機構を採用しました。

『主な仕様（主要諸元）』 [基本情報] 車両型式ABF-S402M-ZQDFJD 車両重量1,230kg 車両総重量2,090kg [2,005] 最小回転半径4.7m ［寸法］ 全長4,045mm 全幅1,665mm 全高1,900mm ホイールベース2,650mm トレッドフロント1,460mm トレッドリヤ1,440mm 最低地上高175mm 床面地上高585mm ［荷室内］ 長さ2,045mm 幅1,495mm 高さ1,305mm ［エンジン］ 型式3SZ-VE 種類水冷直列4気筒 使用燃料無鉛レギュラーガソリン 総排気量1,495cc 圧縮比10.0 最高出力71kW（97PS）/6,000rpm 最大トルク134N.m（13.7kgf.m）/4,400rpm 燃料供給装置EFI（電子制御式燃料供給装置） 燃料タンク容量43L ［その他］ ステアリングラック＆ピニオン サスペンションフロントマクファーソン・ストラット式コイルスプリング サスペンションリヤトレーリングリンク式コイルスプリング ブレーキフロントベンチレーテッドディスク ブレーキリヤリーディングトレーリング タイヤフロント165R13LT タイヤリヤ165R13LT
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トヨタ タウンエース バン --> Entry ⇒ 2011.12.31 ｜ Category ⇒ トヨタ ｜ Comments (0) ｜ Trackbacks (0) この記事へのコメント: トラックバック:
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